海南网台消息（海南新闻联播）：
海南的发展，离不开央企的支持，这其中，中国交通建设集团就和海南有着60多年的渊源和血浓于水的深厚情谊。目前，中交建在海南在建项目超过600个，累计为海南地方建设贡献合同额近900亿元。 而透过中交建与海南60多年的深深情缘，我们更能感受海南与央企共成长。国际旅游岛建设与绿色崛起的巨大机遇潜力，海南开放务实的投资环境，让央企不再是匆匆过客。央企在海南这片热土上，已由昔日单纯的建设者，变成了深度参与的投资者、合作者，共享海南开放发展的红利。
近日，乐东黎族自治县莺歌海镇的渔民们一直沉浸在一片喜悦中。6月中旬，省委书记罗保铭专程到乐东调研渔港建设，嘱咐相关部门，一定要让乐东的渔民们享受到具有综合服务保障能力的渔港。渔民们多年的期盼，就将得以实现。承担建设
的重任的正是中国交通建设集团。
中国交通建设集团一航局莺歌海EPC项目经理部支部书记 李景峰："莺歌海渔港建成后，会满足我们莺歌海渔民200到300艘渔船的停靠能力，每年6万吨的年卸载量，大大提高了莺歌海渔民的出货能力跟渔船的安全性。"
中国交建是全球最大的港口设计及建设企业，也是世界领先的公路、桥梁设计及建设企业，位列世界500强，堪称特大型央企。2011年，中国交建在海南设立区域总部，并在三亚注册成立中交海洋投资控股有限公司。
事实上，中国交建和海南的合作，可以追溯到60多年前。1953年初，海口至三亚的海榆中线公路正式开工。这是海南解放后的第一个大工程，中交一公局的前身——解放军公路一师，正是当年参与海榆中线建设的主力。
海南省委党史研究室 陈立超:"当时在热带地区开展这样大规模的公路建设，没有先例。热带地区施工的条件比较艰苦，一个是疾病的流行以及一些毒蛇、蚂蟥的攻击，很多参与施工的人员都是悬空作业。"
为了铺筑这条绵延296公里的海榆中线，221名烈士献出了生命。海南专门设立了烈士纪念碑缅怀英烈，毛泽东、朱德同志亲自题词，而这也铸就了海南与中国交建血浓于水的情谊。
中交海南区域总部总经理、中交海南投资公司董事长 徐玉华：“实际上这也是一个血浓于水的情结了，在海南每一次发展过程当中，实际上中交都是其中的一员，都在参与其中。社会发展和企业发展大家会有一个共鸣的地方。所以这份情结，我觉得用市场开拓也好，还是用中交人的成长也好，实际上都跟海南有一个不解之缘。”
可以说，中国交建和海南的特殊情缘，始于军民共建、血筑海榆中线，一路伴随海南从改革开放到建省办经济特区，再到国际旅游岛建设，中国交建参与海南的建设不断深入，发展互相交融。从海口港到铺前大桥，从莺歌海渔港到凤凰岛邮轮港，从中线高速到三亚新机场，这些重点项目背后，处处可见中国交建的身影。
中交海南区域总部总经理 中交海南投资公司董事长 徐玉华：“基础设施高速公路这是一定需要的，所以整个建设我们大概接近70%到80%都是我们中交人建的，路的情结是一定存在的，再有一个是海洋情结，海南省整体的港口发展过程当中，95%基本上都是中交在做，也就是说，海南的发展，跟中交在海南的发展，是息息相关的。”
由中国交建集团下属公司中国公路工程咨询集团有限公司设计、建设的文昌铺前大桥，目前32根主桥桩基已完成9根。作为海南“田字型”主骨架高速公路网中线高速公路的重要组成部分，琼乐高速公路琼中至五指山段已进入桩基、路基和桥涵的建设阶段。针对山区地形和地质条件复杂的特点，设计团队多次调整施工方案，确保项目顺利推进。
琼乐高速公路琼中至五指山段代建指挥部常务副指挥长汪邵祎：“这是施工条件最困难的一段，我们就组织各个参建单位积极开始施工的前期准备工作，已经形成了整个全县全面动工的良好局面。”
作为一家国际性央企，中国交建配合国家“一带一路”战略和自身发展需求，在海南的产业布局从最初的基础设施建设，发展到如今成功实现在教育、医疗、康体养生、邮轮、南海资源开发服务等领域的多元化发展。目前，中国交建在海南区域的意向投资额已超过3000亿元。
中交海南区域总部副总经理 洪清填：“我们要把海南省作为一个重要的战略支点，来深度耕耘，不但是作为一个建设者，也要作为一个合作者和深度的参与者。”
（视频编辑：潘家仑 文字编辑：王琳）
